Statická vyvažovačka EXPERT je nejvyšší model a je to to nejlepší, co umím vyrobit. Je to vyvažovačka i centrovačka v jednom.
Tento model ocení zejména náročnější uživatelé a servisy, kde je vyvažování kol každodenní praxí. Jak se říká, obrázek vydá za tisíce slov, takže pokud jste neviděli video výše, mrkněte se na něj a prohlídněte si všechny detaily tohoto modelu.
Důraz na maximální přesnost
Na přesnost vyvážení mázásadní vlivprůhyb osy, přesnost kuželů, vůle mezi osou a kuželem a i jemný chod ložisek.
Co můžete očekávat u EXPERT:
Radiální házivost osymax. 0,05 mm.
Házivost kuželové plochymax. 0,05 mm.
V praxi se ale daří dosáhnout přesnosti 0,02-0,03 mm u osy i u kuželů. A vždy se párují kužely s osami tak, aby házivost celku byla co nejnižší. Tedy osy s max. radiální házivostí 0,05 mm dostanou ty nejpřesnější kužely s radiální házivostí 0,01 mm a stejně tak naopak.
Minimální vůle mezi osou a kuželem.
Kvalitní ložiska SKF ošetřená olejem pro co nejjemnější chod.
Kalibrační protokol, ve kterém budou zapsané všechny naměřené hodnoty
Kalené ocelové kužely 37 mm
Kužely jsou vyráběné z oceli 15142+QT (42CrMo4+QT). Je to ocel zakalená a popuštěná na 32-35 HRC v celém průřezu.
Tuto vyšší tvrdost ocení zejména náročnější zákaznici a servisy.
A díky většímu průměru 37 mm vás nepřekvapí ani přední kola s ložisky 30 mm a více (jako např. KTM Adventure nebo BMW GS).
Prémiová ložiska SKF
U UNIVERSAL PRO jsou použita prémiová ložiska SKF 608 2Z Explorer s bezdotykovým těsněním. Jsou vyrobena ve vyšší třídě přesnosti P6, takže zatímco u běžných ložisek může vnější kroužek házet 0,015 mm, u těchto SKF to bude max. 0,008 mm.
Ač jsou ložiska již z výroby velmi jemná, pro co nejjemnější chod jsou vymytá od vazelíny a ošetřena vřetenovým olejem Mobil Velocite No. 6.
Zajišťovací šroubky s mosaznými hlavami
Nerezové zajišťovací šrouby s mosaznou hlavou kombinují to nejlepší, co může pro statickou vyvažovačku být.
Mosaz zajistí perfektní tření a zároveň vám tyto šroubky nikdy nepoškodí osu a to ani v případě, kdy šroubek extrémně přetáhnete. Nerezové tělo zase dodá šroubu pevnost.
Centrování ráfků na centrovací stolici
Při centrování se používá stejná osa a kužely jako při vyvažování, ovšem kolo s osou se neotáčí na ložiskách vyvažovačky, ale osa je pevně fixována k centrovací stolici pomocí speciálních adaptérů.
Otáčení kola při centrování pak zajišťují ložiska v náboji kola a při dotahování niplů výpletu nehrozí, že by kolo s osou vyskočilo z konstrukce nebo se osa s kolem jakkoliv pohnula.
Doporučuji shlédnout video výše. Uvidíte použití centrovacích adaptérů v praxi.
Rozměry
Šířka mezi svislými nohami je 34 cm, výška po střed osy je 41 cm. S dostatečnou rezervou upnete přední 21" kol i s pneumatikou, tak i široká zadní 17" kola.
Centrování a vyvažování jízdních kol
Výška je dostatečná dokonce i pro 29" kola s velkými plášti. A pomocí 12 mm osy a kuželů upnete všechny kola s pevnou osou 12, 15, 20 mm.
Skladná a bytelná konstrukce
Celá konstrukce je pálená laserem a snýtovaná 24 ocelovými nýty. Možná je vše trochu předimenzované, ale výsledkem je nadstandardně pevná a přesná konstrukce.
Po dokončení práce můžete odšroubovat nohy a připevnit je ke konstrukci. To vše bez použití nářadí. Konstrukce tak tvoří jeden kompaktní celek a zabírá minimum místa ve vaší dílně.
Kalibrovatelná libela
Libela je připevněna ke konstrukci přes vějířové podložky, které se při dotažení mírně deformují a díky tomu je možné libelu srovnat do přesné roviny s osou vyvažovačky.
Sice jednoduché, ale zato velmi funkční řešení. Libelu si můžete nejen sami překontrolovat, ale i zkalibrovat jen pomocí jednoho inbusové klíče.
Technické údaje
Osa:
Délka: 420 mm
Průměr: 12 mm
Přímost (radiální házivost): 0,05 mm / 420 mm
Materiál: ocel 11smn30+C (v taženém stavu má mez kluzu cca 410-550 Mpa)
Povrchová úprava: průmyslové horké černění (brynýrování)
Kužely:
Vnitřní díra: 12 mm (H7)
Největší vnější průměr: 37 mm
Radiální házivost kuželové plochy vůči ose: max. 0,05 mm
Materiál: ocel 15142+QT (42CrMo4+QT)
Tvrdost: 32-35 HRC
Povrchová úprava: průmyslové horké černění (brynýrování)
Ložiska:
SKF 608 2Z Explorer s bezdotykovým těsněním
Vyšší třída přesnosti P6
Ošetřeno olejem Mobil Velocite No. 6
Konstrukce
Materiál: ocelový jekl 40x20x2 mm pálený laserem
Povrchová úprava: strukturovaný komaxit (zvyšuje odolnost proti poškrábaní)
Spojovací rohy: ocel S355 tloušťky 3 mm (galvanicky pozinkováno)